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摩托車零件的(de)成本近年來(lái)一直在穩定增長(cháng)，節省摩托車零件成本的(de)一種方法是從售後市場(chǎng)購(gòu)買非正品産品，在許多(duō)情況下(xià)，如果使用(yòng)同等質量的(de)産品，則可(kě)以節省30-70％的(de)費用(yòng)。 當然，有些摩托車零件隻能從實際的(de)自行車制造商那裏購(gòu)買，例如玻璃纖維零件，汽油箱，許多(duō)電子設備和(hé)徽标，但通(tōng)常大(dà)多(duō)數摩托車零件可(kě)以在公開市場(chǎng)上以誘人(rén)的(de)價格便宜購(gòu)買。 摩托車零件在鏈，鏈輪，輪胎，制動器和(hé)懸架零件以及簡單的(de)摩托車零件（例如
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2020
摩托車長(cháng)途旅行應該準備哪些常規零件呢(ne)？
摩托車旅行已經成爲一種時(shí)尚，尤其是長(cháng)途摩旅更是很多(duō)車友所要進行的(de)一場(chǎng)旅行，那麽長(cháng)途騎行中應該必備哪些應急摩托車配件呢(ne)? 首先，隻要發動機性能穩定，提前合理(lǐ)正常保養，動力總成出現問題的(de)幾率并不大(dà)，其次即便動力總成發生問題，普通(tōng)汽油也(yě)不具備維修技能，所以發動機的(de)備件完全可(kě)以放棄，隻要預備一個(gè)火花塞就可(kě)以。 摩托車長(cháng)途旅行中車輛其它零件，容易發生故障的(de)有拉線斷裂，輪胎被紮，鏈條松動或者脫落，其中輪胎
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2020
摩托車發動機爲什(shén)麽會分(fēn)爲頂杆機和(hé)鏈條機？
在選擇摩托車的(de)時(shí)候我們聽(tīng)到最多(duō)的(de)就是發動機的(de)缸數，壓縮比，沖程功率，鏈條機，頂杆機等等。作爲摩托車上的(de)核心配件，發動機爲什(shén)麽會分(fēn)爲頂杆機和(hé)鏈條機呢(ne)？選用(yòng)頂杆機還(hái)是鏈條機摩托車？一次搞懂(dǒng)，選車不求人(rén)。 首先要知道的(de)是，摩托車的(de)鏈條機和(hé)頂杆機其實是發動機内部氣門與曲軸之間兩種不同的(de)鏈接模式，氣門和(hé)曲軸會分(fēn)爲兩種方式來(lái)進行連接：第一種，采用(yòng)鏈條的(de)方式連接，而這(zhè)種方式連接的(de)摩托車相對(duì)來(lái)說在使用(yòng)過程當中噪
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08
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26
2020
發動機工作時(shí)會産生很多(duō)熱(rè)量，導緻發動機艙溫度非常高(gāo)。由于這(zhè)個(gè)溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人(rén)體所能承受的(de)程度，所以很多(duō)人(rén)總是擔心發動機溫度太高(gāo)會不會導緻發動機壽命下(xià)降或者損壞發動機。其實隻要發動機水(shuǐ)溫沒有報警我們就不必擔心，因爲發動機想要正常工作是需要一定的(de)溫度的(de)。 其實發動機溫度高(gāo)還(hái)是低本身就很矛盾。高(gāo)溫會縮短一些零部件的(de)使用(yòng)壽命，而低溫對(duì)發動機的(de)影(yǐng)響更大(dà)。我們可(kě)以從這(zhè)三個(gè)方面來(lái)理(lǐ)解： 1、熱(rè)效率 燃油在氣
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26
2020
摩托車不使用(yòng)「柴油發動機」的(de)原因是什(shén)麽？
爲什(shén)麽摩托車很少有柴油動力選項？ 原因1：摩托車的(de)整備質量很低，想要達到理(lǐ)想的(de)加速體驗并不需要非常大(dà)的(de)扭矩。但是摩托車需要的(de)是足夠高(gāo)的(de)功率，實現高(gāo)功率是汽油發動機的(de)強項！ 因爲這(zhè)種機器采用(yòng)的(de)是電弧點火燃燒做(zuò)功的(de)方式，混合油氣在壓縮沖程中蒸發後，點火提前角仍然可(kě)以在活塞将将下(xià)行瞬間實現充分(fēn)做(zuò)功推動活塞運轉。這(zhè)種運行狀态會相當平順，高(gāo)轉速運行也(yě)能做(zuò)到理(lǐ)想的(de)NVH。然而單缸或雙缸發動機仍然是有些共振
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26
2020
首先這(zhè)裏先明(míng)确一下(xià)發動機的(de)概念，我們說的(de)這(zhè)個(gè)發動機，都是說特指内燃機。内燃機就是燃料在發動機内部燃燒做(zuò)功的(de)這(zhè)種機器，比如我們常見的(de)汽油機柴油機，體積小，重量輕，但是對(duì)于燃料的(de)要求比較高(gāo)，就是隻能燒汽油，柴油。 發動機的(de)種類發動機本身可(kě)以分(fēn)爲很多(duō)種類，摩托車的(de)發動機呢(ne)就是其中一種。它是屬于活塞帶動曲軸做(zuò)功，往複式發動機，還(hái)有一種是轉子發動機，代替活塞不做(zuò)往複運動而是直接做(zuò)這(zhè)種圓周運動的(de)發動機，我們
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2020
汽車和(hé)摩托車發動機技術差别大(dà)？摩托車能用(yòng)汽車發動機？
摩托車發動機和(hé)汽車發動機制造技術差别大(dà)嗎？ 這(zhè)個(gè)問題主要取決于參考對(duì)象，如果拿日系，德系等國外車型對(duì)比的(de)話(huà)，這(zhè)兩類不同的(de)交通(tōng)工具所采用(yòng)的(de)動力總成，在技術上的(de)應用(yòng)難分(fēn)伯仲，基本上是處于同步發展的(de)，比如我們常見的(de)渦輪增壓，氣門可(kě)變正時(shí)，缸内直噴等技術在兩類車型上都有應用(yòng)，屬于你有我有全都有，風風火火賺錢走。 但如果将這(zhè)個(gè)對(duì)比的(de)條件放在國内那簡直是冰火兩重天，因爲國産摩托車到目前爲止四缸機型隻有一款
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2020
上海浦沃動力機械制造有限公司是一家集發動機研發、制造、銷售于一體的(de)現代化(huà)民營企業。公司座落于重慶巴南(nán)區(qū)漁洞金竹工業園。 公司适應全球機械行業發展，爲新老客戶提供質優價廉的(de)摩托車、三輪車發動機産品，我司産品除滿足國内客戶外，還(hái)遠(yuǎn)銷世界其它國家。 公司堅持“誠信經營、誠鑄品牌、合作共赢”，的(de)經營理(lǐ)念，誠邀廣大(dà)的(de)摩托車廠商、發動機經銷商真誠合作，共創美(měi)好的(de)明(míng)天!
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