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2020

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摩托車發動機基礎知識

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  首先這(zhè)裏先明(míng)确一下(xià)發動機的(de)概念,我們說的(de)這(zhè)個(gè)發動機,都是說特指内燃機。内燃機就是燃料在發動機内部燃燒做(zuò)功的(de)這(zhè)種機器,比如我們常見的(de)汽油機柴油機,體積小,重量輕,但是對(duì)于燃料的(de)要求比較高(gāo),就是隻能燒汽油,柴油。
  發動機的(de)種類發動機本身可(kě)以分(fēn)爲很多(duō)種類,摩托車的(de)發動機呢(ne)就是其中一種。它是屬于活塞帶動曲軸做(zuò)功,往複式發動機,還(hái)有一種是轉子發動機,代替活塞不做(zuò)往複運動而是直接做(zuò)這(zhè)種圓周運動的(de)發動機,我們稱之爲轉子發動機。摩托車也(yě)是有過搭載轉子磨損轉子發動機的(de)車型,比如說這(zhè)個(gè)1974年出廠的(de)鈴木(mù)re-5型摩托車,他(tā)是世界上唯一一款大(dà)批量生産的(de)裝在轉子式發動機的(de)摩托車。
  發動機又分(fēn)汽油機和(hé)柴油機,汽油機是将汽油和(hé)空氣混合在一起,火花塞打火點燃爆炸做(zuò)功。柴油摩托車從來(lái)沒有量産過,我們知道發動機裏邊兒(ér)有一個(gè)非常重要的(de)活動的(de)部件叫活塞。活塞的(de)頭部,把周圍外圈還(hái)鑲嵌了(le)兩到三個(gè)環,稱作活塞環,他(tā)填充了(le)活塞與氣缸之間的(de)縫隙,而且同時(shí)還(hái)能刮除飛(fēi)濺到氣缸壁上的(de)這(zhè)個(gè)機油,相當于密封圈。
  發動機曲軸就好比這(zhè)個(gè)自行車的(de)腳蹬的(de)一樣,把這(zhè)種上上下(xià)下(xià)進進出出的(de)這(zhè)種力量轉化(huà)成動力的(de)第一步。
  還(hái)有個(gè)東西叫缸蓋,咱不能簡單地理(lǐ)解爲一個(gè)蓋兒(ér),它不是一個(gè)蓋兒(ér)那麽簡單,它裏邊兒(ér)有複雜(zá)的(de)進氣和(hé)排氣結構,稱之爲氣門,各種氣門結構其實是一個(gè)非常複雜(zá)的(de)學問,通(tōng)過一個(gè)正時(shí)鏈條把這(zhè)個(gè)動力傳給兩個(gè)凸輪軸,這(zhè)兩個(gè)凸輪軸會轉動起來(lái),然後帶動凸輪軸上邊兒(ér)的(de)兩個(gè)的(de)會有有規律的(de)有節奏地把氣門給頂起來(lái)。

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