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2020

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摩托車發動機爲什(shén)麽會分(fēn)爲頂杆機和(hé)鏈條機?

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  在選擇摩托車的(de)時(shí)候我們聽(tīng)到最多(duō)的(de)就是發動機的(de)缸數,壓縮比,沖程功率,鏈條機,頂杆機等等。作爲摩托車上的(de)核心配件,發動機爲什(shén)麽會分(fēn)爲頂杆機和(hé)鏈條機呢(ne)?選用(yòng)頂杆機還(hái)是鏈條機摩托車?一次搞懂(dǒng),選車不求人(rén)。
  首先要知道的(de)是,摩托車的(de)鏈條機和(hé)頂杆機其實是發動機内部氣門與曲軸之間兩種不同的(de)鏈接模式,氣門和(hé)曲軸會分(fēn)爲兩種方式來(lái)進行連接:第一種,采用(yòng)鏈條的(de)方式連接,而這(zhè)種方式連接的(de)摩托車相對(duì)來(lái)說在使用(yòng)過程當中噪音(yīn)會偏小,而且動力匹配會更加具有精準度;但是這(zhè)種摩托車,往往結構很複雜(zá),價格很貴,如果出現問題,維修也(yě)是特别不方便。
  第二,頂杆機。頂杆機就是在氣門上方有一個(gè)連杆,連接著(zhe)氣門與曲軸,這(zhè)種發動機在摩托車當中應用(yòng)也(yě)是比較多(duō)的(de),它的(de)好處是結構簡單,故障率低,加上其價格比鏈條機低很多(duō),所以也(yě)受到很多(duō)人(rén)的(de)喜愛(ài),在市面上見到的(de)也(yě)是比較多(duō)的(de)。但是在使用(yòng)過程當中沒有鏈條機聲音(yīn)那麽小,動力提升的(de)準确度也(yě)并沒有那麽快(kuài)!
  兩種摩托車發動機在使用(yòng)過程當中各有各的(de)優勢,各有各的(de)劣勢。我們在購(gòu)買和(hé)使用(yòng)摩托車的(de)時(shí)候一定要分(fēn)清楚,結合自己實際使用(yòng)情況,選擇适合自己的(de)機器,仁者見仁智者見智,買到自己喜歡的(de)才是最對(duì)的(de)。
 

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